Profesjonalne Centrum Obsługi Silników Proces konserwacji silnika: Czyszczenie wirnika – wymiana szczotek węglowych lub innych elementów – próżnia próżniowa klasy F – suszenie farby metodą zanurzeniową – waga szkolna.
1, środowisko powinno być suche, powierzchnia silnika powinna być utrzymywana w czystości, wlot powietrza nie powinien być narażony na działanie kurzu, włókien i tak dalej.
2. Jeżeli zabezpieczenie termiczne silnika działa w sposób ciągły, należy stwierdzić, że awaria ma swoje źródło w silniku, przeciążeniu lub wartość nastawy zabezpieczenia jest zbyt niska, po usunięciu awarii można uruchomić jednostkę.
3, powinien zapewnić dobre smarowanie silnika. Ogólnie silnik pracuje około 5,000 godzin, czyli należy go uzupełnić lub wymienić na smar, podczas operacji stwierdzono przegrzanie łożyska lub pogorszenie smarowania, hydrauliczna terminowa wymiana smaru. Podczas wymiany smaru należy usunąć stary olej smarowy i napełnić zbiornik oleju benzynowego łożyska czyszczącego oraz pokrywę łożyska, a następnie smar na bazie litu ZL-3 wypełni pustą przestrzeń pomiędzy i pierścienie zewnętrzne łożyska 1/2 (na 2 bieguny) i 2/3 (na 4, 6, 8 biegunów).
4. Kiedy żywotność łożyska dobiegnie końca, wibracje i hałas silnika w oczywisty sposób wzrosną, a łożysko należy wymienić po sprawdzeniu, czy luz promieniowy łożyska wynosi następujące wartości.
5. Podczas demontażu silnika można zdjąć wirnik z końcówki przedłużającej lub końcówki przedłużającej. Jeśli nie jest konieczne wyjmowanie wentylatora lub wyjmowanie wirnika z wału, wygodniej jest wyciągnąć wirnik ze stojana, co powinno zapobiec uszkodzeniu uzwojeń stojana lub izolacji.
6, podczas wymiany uzwojenia należy zwrócić uwagę na kształt oryginalnego uzwojenia, rozmiar i numer zwoju, drut itp., w przypadku utraty danych należy zwrócić się do fabryki, arbitralnie zmienić oryginalny projekt uzwojenia, często powodując silnik lub pewne pogorszenie wydajności, a nawet nie mogą być używane.